Chronologie
Ancienne République
Type
swoopbike
5,8 mètres
Equipage
1 pilote
Troupes Embarquées
aucune
Référence
Bespin Motors
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Quand les clones de la Grande Armée de la République devaient opérer dans des situations climatiques extrêmes, ils pouvaient compter sur tout une sorte d´équipements dont des armures et des véhicules adaptées.
D´une autonomie et d´une résistance accrues à celles des motojets BARC, les Freeco se distinguaient de ces modèles plus légers par l´adjonction d´une bulle formant un cockpit hermétique mettant à l´abri son unique pilote des vents les plus violents. Des propulseurs jumelés pouvaient propulsés le véhicule à des vitesse avoisinant les 440 kilomètres par heure. Les swoopbikes CK-6 Freecoo disposaient de patins d´atterrissage afin d´assurer une meilleure emprise sur les sols difficiles.
Comme purent en témoigner les troupes clones déployées sur Orto Plutonia au cours de la Guerre des Clones, les swoopbikes CK-6 avaient un plafond de vol assez bas et passer au dessus d´un ravin n´était pas dans les capacités de ces engins. Bien que ces véhicules pouvaient opérer dans les conditions extrêmes d´Orto Plutonia, une nuit passée sans protection thermique pouvait geler le moteur d´un CK-6.
Le nom de Freeco n´était pas officiel, la désignation officielle du swoopbike selon la charte officielle était Bespin Motors CK-6. On pouvait voir dans les lignes du Freeco des formes qui n´était pas sans rappeler celles du swoop JR-4
Sources:
- Star Wars : The Clone Wars : Trepass, 30 janvier 2009, Cartoon Network
- Star Wars : The Clone Wars : Cold Snap, 2009, StarWars.com
- Star Wars : Arms and Equipment Guide, 2002, Wizards of the Coast
- Databank, StarWars.com
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