Même lorsqu´il était immobile ou remorqué sur la grille de départ par un Bantha, le podracer de Neva Kee était facile à le distinguer des autres. Neva Kee joua avec le règlement des courses de podracers en plaçant le cockpit devant les moteurs plutôt que derrière. Le véhicule bleu et argent n´était pas doté d´un cockpit connecté aux moteurs à l´aide de câbles de contrôle. Le cockpit placé à l´avant était directement relié aux imposants moteurs par des armatures rigides en duracier. Cela lui donna une visibilité et un contrôle accru, mais ce design n´était sans risques. En cas de crash, le cockpit serait le premier entrer en collision, ce qui pourrait être fatal pour son occupant. Par ailleurs, le pilote était placé à proximité des entrées d´air des turbines. Si l´un des moteurs venait à exploser, cela pour infliger de sérieuses blessures au pilote et pourrait se retrouver en plein centre de la déflagration.

Neva Kee avait contourné plusieurs règlements avec son design peu traditionnel. Son podracer expérimental, le Farwan & Glott FG 8T8-Twin Block2 Special, était un véhicule qui lui conféra une certaine notoriété. En réalité, il s´agissait d´un bolide médiocre. Bien que l´accélération et la traction de ce véhicule étaient bonnes, il atteignait la vitesse relativement lente de 785 kilomètres à l´heure. De plus, son châssis en forme de Y lui conférait des lacunes en matière de virage.


Sources :


www.starwars.com
Star Wars Episode I Insider Guide